Land Steiermark
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Steiermark
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| Partnerkategorie | Bund, Länder, Gemeinden |
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Projektbeteiligungen
Als Partner
Das Autobahnen- und Schnellstraßennetz als Infrastruktur für effizienten öffentlichen Verkehr
Die steigenden Herausforderungen des Klimawandels, und die aktuelle Energiekrise, bestärken einmal mehr die Notwendigkeit rascher und nachhaltig wirkender Maßnahmen zur Verbesserung der Energie- und CO2-Bilanz des Mobilitätssektors. Hierzu müssen wesentliche Veränderungen im Mobilitätssystem in Gang…
Energy adaptive shell
Ausgangssituation, Problematik &Motivation
Die Umwandlung von Bestandsgebäuden in emissionsarme, aktive Teilnehmer an einem klimaneutralen, volatilen Energiesystem ist eine Herausforderung. Viele Gebäude sind noch weitgehend von dezentraler Energieversorgung auf Basis fossiler Energieträger abhängig.…
Künftige Anforderungen an öffentliche Räume transmodal inklusive aktive Mobilität abschätzen
Mobilitätserhebungen, Verkehrsuntersuchungen und Verkehrsmodelle sind wichtige Entscheidungshilfen bei Infrastrukturvorhaben auf alle Ebenen. Bei der Entscheidungsfindung in strategischen Fragen in der Verkehrspolitik unterstützen auch die Ergebnisse aus Mobilitätserhebungen wie z.B. Österreich Unterwegs.…
Automatisierte, nachhaltige Zukunft des Erhaltungsmanagements Straße
Die Erhaltung von Straßenoberflächen, Verkehrszeichen und Markierungen erfordert eine zuverlässige Auswertung der Daten von Inspektionsfahrten. In den Straßennetzen der Länder und Gemeinden wird diese derzeit noch zu einem großen Teil manuell durchgeführt. Beim höherrangigen Straßennetz ist die digitale…
Copernicus Data for Novel High-resolution
Wildfire Danger
Services in Mountain Regions
Wald- und Flurbrände gefährden die menschliche Gesundheit, Infrastruktur, Land- und Forstwirtschaft und Biodiversität. In Bergregionen wie dem Alpenraum können Waldbrände durch die Zerstörung der Vegetationsdecke die Gefahr von Hangrutschungen, Steinschlag, Lawinen und Muren erhöhen. Derzeitige Vorhersagemodelle…
Optimized mowing along roads
In Österreich gibt es ca. 128.000 km Straßen. Straßenerhalter haben den gesetzlichen Auftrag, deren angrenzende Wiesen von gefährdendem Bewuchs freizuhalten, eine wesentliche und kostenintensive Aufgabe. Unter Berücksichtigung beider Straßenseiten ergeben sich ca. 260.000 Mähkilometer für die österreichischen…
Integration statischer und
geotechnischer Informationen in die Inspektion von Infrastrukturbauwerken
Mit zunehmendem Alter, steigender Verkehrsbelastungen und durch klimawandelbedingte Einflüsse ist mit einer Abnahme des Erhaltungszustandes von Infrastrukturbauwerken zu rechnen. Eine der herausforderndsten Aufgabenstellung hierbei ist die Bauwerksprüfung bei welcher die Erfassung von Schadensbildern…
Demonstration und Übertragbarkeitsanalyse für integriertes Verkehrsmanagement
Die F&E-Dienstleistung „SAM.demo“ baut direkt auf den Vorarbeiten des in 2023-2025 durchgeführten Projektes SAM-AT auf und fokussiert auf die folgenden übergeordneten Stoßrichtungen, die sich direkt aus der in SAM-AT durchgeführten umfassende Analyse zum aktuellen Stand von Verkehrssteuerung und Verkehrsinformation…
Automatisiertes Pflanzenmonitoring für effizientes Straßenmanagement
Ausgangssituation
Vegetation entlang von Straßen verursacht schwerwiegende Gefahren. Geschwächte oder abgestorbene Bäume gefährden die Verkehrssicherheit durch das Herunterfallen abgestorbener Äste und das Umstürzen ganzer Bäume. Einige Neophyten, bspw. der Götterbaum (Ailanthus altissima) oder der…
Medizintechnische Produkte und ihre Lokalisation für einen bedarfsgerechten Einsatz zur Krisenbewältigung
Die derzeit vorhandene dezentralisierte Verwaltung von medizintechnischen Geräten in Datenbanken der Gesundheitseinrichtungen führt im Falle einer notwendigen Umverteilung von medizinischen Ressourcen im Krisenfall zu einer erheblichen Verzögerung in der Reaktionsfähigkeit von Bund und Ländern. Die…
ACTIV8II – evidenzbasierte Werkzeuge zur Planungsunterstützung im Bereich aktiver Mobilität
Planung im Bereich aktiver Mobilität wird heute nur äußerst selten mit evidenz-basierten Methoden durchgeführt, die in diesen Fällen verwendeten Werkzeuge (Erreichbarkeits-analysen, Kosten-Nutzen-Analysen) sind zudem nicht geeignet, Maßnahmenwirkungen auf Modal-Split Anteile (Fuß- und Radverkehr) als…
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